Spécifications des roues de route
| Jante | Moyeu | ||
| Taille de la roue | 700C | Moyeu avant | Axe traversant 100*12 mm/etc. |
| Type de pneu | Pneu à tringle/Tubeless | Moyeu arrière | Axe traversant 142*12mm 36T/etc. |
Type de perle | Accroché | Marque Hub | DT/Ajouter des ailes/Chirs King/Onyx/Industrie Nine/Carbon Ti/etc |
| Profondeur de la jante | 35 mm/45 mm/50 mm/60 mm | Palier | Acier/Céramique |
| Poids de la jante | 358/385/392/420g±15g | Compatibilité des freins | Disque (verrouillage central) |
| Largeur intérieure | 21 mm | Type de roue libre | Rochet |
| Largeur extérieure | 28 mm | Compatibilité du moyeu libre | Shimano / SRAM XDR |
| Rayon | Autre | ||
| Marque Spoke | DT/SAMPIM/PILLAR/XD/AW | Modèle | Gravier-XD01 |
| Nombre de rayons | 24F/24R (Personnalisation disponible) | Matériau de la jante | Toray T700, T800, T1000 Mixte |
| Matériau des rayons | Acier/Carbone | Finition de la jante | UD/3K/12K/Marbling (Personnalisation disponible) |
| Type de mamelon | Alliage/Laiton | Limite de poids du cavalier | 440 lb/200 kg |
| Rayon de rechange | 2 pièces | Certification | Approuvé par l'UCI, certifié CE |
Pneu de route 700C 28 mm de largeur à pneu et tubeless
Bande de renfort à haut module
Chaque jante AW adopte une bande de renfort en carbone à haut module (nous avons appelé Bridge Structural Dynamics)où les trous des rayons sont placés pour garantir que les tensions élevées ne posent pas de problème.
Entre-temps, grâce à des techniques architecturales uniques, nos jantes en carbone portent le gain de poids et la résistance à un tout autre niveau.
Tous les trous de rayons sont percés à des angles spécifiques pour réduire la contrainte sur les rayons et les écrous, ce qui fonctionne bien avec les dimensions de moyeu moyennes.
Matériaux et fabrication
Nous utilisons principalement de la fibre de carbone Toray, en particulier du T700 et le reste du T800, T1000 mélangé. Le T800 et le T1000 sont tous deux trop rigides pour être utilisés seuls. Nous avons une technologie de coupe unique sur le tissu de carbone pour équilibrer la résistance et la rigidité.
Plusieurs couches de feuilles de carbone à haute résistance sont utilisées pour les roues Amoy, ce qui confère à la jante une très grande résistance avec une rigidité suffisante.
Toutes les jantes en carbone sont tubeless ready et les bords arrondis permettent un bon ajustement du pneu.
La conception de la forme de la jante passe par une analyse logicielle des fluides pour optimiser la structure afin qu'elle ait une meilleure résistance au vent. Analyse de la résistance au vent avec un angle de ± 20° pour optimiser le coefficient de résistance au vent.
Système de contrôle de qualité strict
Pendant le processus de moulage, la chaleur et la pression sont contrôlées et surveillées avec précision dans les fours de durcissement composites. Chaque jante en carbone nécessite près de 30 étapes de processus et nécessite 7 jours du début à la fin.
Nous effectuons un contrôle de qualité strict et enregistrons chaque étape.
Essais de jantes en carbone
Avant que chaque roue ne soit commercialisée, elle doit passer tous les tests, y compris le test d'impact vertical UCI, l'impact supplémentaire, la rigidité, la justesse, le test de longévité, le test de fatigue de couple de fréquence et le test de pression des pneus.
Nos produits en ligne ne répertorient qu'une partie de nos produits. N'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à sales@amoywheels.com, nous pouvons discuter plus en détail.
Si vous achetez nos produits en stock, il n'y a aucune exigence de quantité. Vous pouvez d'abord nous envoyer votre logo, puis nous vous indiquerons le coût du logo sur décalcomanie ou gravure au laser.
Généralement 7 à 15 jours. Le délai exact dépend de la commande.
Si vous souhaitez personnaliser vos roues, envoyez votre demande à oem@amoywheels.com. Notre conseiller commercial vous proposera un service de personnalisation.
