L'équilibrage des roues est un aspect important du cyclisme qui affecte le confortperformances de rallye, confort et sécurité de conduiteLorsqu'une roue est déséquilibrée, elle peut provoquer une secousse violente à grande vitesse, appelée « oscillation de vitesse » ou « oscillation mortelle ». Ce déséquilibre réduit également la stabilité, gaspille de l'énergie et peut entraîner une usure prématurée de composants tels que les pneus et les roulements.
Les raisons du déséquilibre des roues de vélo
Les roues de votre vélo se déséquilibrent pour les raisons suivantes :
Si le poids n'est pas réparti uniformément sur la roue, un déséquilibre peut en résulter. Ce déséquilibre est généralement dû à une tige de valve trop longue ou à une valve tubeless sur une roue en carbone profonde. Des imperfections du pneu, comme des bosses ou une usure irrégulière de la bande de roulement, peuvent également provoquer un déséquilibre.
Équilibrer une roue de véloAssure un roulement plus souple, réduit les vibrations et prolonge la durée de vie des roulements. Voici un guide étape par étape :
Outils nécessaires :
Support de centrage de roue (en option - peut utiliser le cadre du vélo)
Colliers de serrage ou réflecteurs de rayons (comme marqueurs)
Petits poids (poids de pêche, poids de roue adhésifs ou argile)
Clé à rayons (si réglage de la tension)
Méthode 1 : Équilibrage statique (la plus simple)
1. Montez la roue :
Fixez la roue sur le support de centrage ou sur le cadre du vélo.
Assurez-vous qu'il tourne librement sans frottement des freins.
2.Trouvez le point lourd :
Faites tourner la roue vigoureusement et laissez-la s'arrêter naturellement.
Marquez le point le plus bas (zone la plus lourde) avec un serre-câble.
3.Ajouter un contrepoids :
Appliquer un petit poids (5-10g) en face de l'endroit marqué.
Utilisez des poids adhésifs ou de l'argile pressée sur l'intérieur de la jante.
4.Retester :
Tournez à nouveau. Si la roue s'arrête brusquement, elle est équilibrée.
Si le même endroit baisse, ajoutez progressivement plus de poids.
Méthode 2 : Équilibrage dynamique (plus précis)
1. Vérifiez la vraie direction latérale :
Utilisez d'abord un support de centrage pour éliminer les oscillations latérales.
2. Identifier le déséquilibre :
Faites tourner la roue à grande vitesse.
Faites attention à l’oscillation de la jante (le mouvement de haut en bas indique un déséquilibre de poids).
3. Équilibrer étape par étape :
Ajoutez des poids progressivement (commencez par 2 à 5 g) en face des zones lourdes.
Re-tournez après chaque réglage.
Conseils de pro :
Pneu/chambre à air d'abord : équilibrez avec le pneu/la chambre à air installé(e) (ils affectent la répartition du poids).
Utilisateurs de pneus sans chambre à air : le produit d'étanchéité peut auto-équilibrer les déséquilibres mineurs au fil du temps.
Poids minimal : visez une correction < 10 g, sauf en cas de déséquilibre grave.
Tension des rayons : assurez-vous d'une tension uniforme (une tension inégale peut imiter un déséquilibre).
Quand équilibrer :
Roues à grande vitesse (course sur route, vélos électriques)
Après avoir remplacé les jantes/pneus
Si vous ressentez des vibrations >25 mph (40 km/h)
La plupart des cyclistes occasionnels n'ont pas besoin d'équilibre, mais c'est essentiel pour le cyclisme de compétition ou les configurations haute performance. En cas de déséquilibre important, vérifiez :
Usure inégale des pneus
Ruban de jante mal aligné
Rayons cassés
Équilibrez vos roues de vélo pour profiter de vos aventures à vélo.
